PS4 프로젝트 카스 2~3시간 플레이 후기

Project CARS

퇴근하고 나서 T300RS를 연결한 후 프카만 주구장창 했네요.
그리고 간단하게 후기를 적어봅니다.

일단 짤막하게 한줄 요약하면 드디어 PS4에서 할만한 레이싱 게임이 나왔다! 입니다.
카즈노리 형님은 GT6깎느라고 정신없으시겠지만 GT7 좀 빨리 만들어 주셨으면 합니다.

PS4에서 레이싱 게임이라고 할만한 게임은 드라이브 클럽이나 니드포 스피드더 크루 인데 전부 아케이드류에 속하다보니 저는 별로 안 맞더군요.

아무튼 오늘 받은 프카를 설치하고 플레이를 해봤습니다 오늘 발매인데 업데이트 패치도 있네요.

Project CARS

처음 시작하면 난이도 설정하는게 나오는데 전 당당하게(?) Pro로 했습니다.
보정기능 켜고 하면 뭔가 반만 플레이 하는 듯한 기분이랄까요.
이 설정은 후에 옵션에서 변경할수 있는데요.

Project CARS
Project CARS

Driving Assists Allowed 에서 Real이랑 None의 차이를 모르겠습니다.
둘다 브레이크랑 안정성, 트랙션 설정이 잠깁니다 플레이를 해봐도 두개의 차이를 모르겠습니다.
일단 이름이 맘에 드는 레알 버전으로 했습니다 ㅋ

위 이미지에선 데미지를 Full Damage로 했는데 추후에 이거는 Visual Only로 바꿔씁니다.
차가 너무 잘 부서지더라고요. 뉘르 한바퀴 돌기가 너무 힘들었습니다.
아래 유툽에 나온거 처럼 달리다가 엔진 블로어 한번 당하고 바로 꺼 버렸죠.

이거 말고 날씨 쨍한날에 달린것도 있는데 녹화가 제대로 안됬네요. 그냥 패스
이제 프카의 장단점에 대해 한번 정리 해봅니다.

장점

  • PS4에 최초로 시뮬계 레이싱 게임 나옴
  • 조작감 킹왕짱!
  • 사운드 대박!
    특히 무선으로 나오는 음성대사가 패드의 모노 스피커로 나오는데 이게 뭐랄까 정말 무전통신하는 느낌이 듬

단점

  • 게임 도중에 휠세팅에 대한 설정 변경이 안됨
  • 로딩이 조금 길다.
  • PS4에는 지원하는 휠도 몇개 없는데 드클이나 그란처럼 그냥 연결만 해서 써선 안되고 처음에 캘리브레이션을 한번 해줘야 함.

 


드라이브 클럽 vs 프로젝트 카스 IIII

  • 그래픽 : 눈비 오는 날엔 드클이 절대적 압승, 눈비 안오면 프카는 실제 같다는 느낌이고 드클은 게임틱한 그래픽이라 느껴짐
  • 사운드 : 드클의 버그인지 모르겠지만 운전석 뷰에서 엔진 소리가 너무 작음, 본인은 RPM을 보통 게이지 보다 소리로 판단하는 경우가 많은데 드클은 작아서 잘 모르겠음, 실제 슈퍼카를 타본적이 없어서 어느게 맞는지 모르겠으나 그란이나 여태 해본 자동차 게임은 그런적이 한번도 없었음.
    그걸 제외해도 프카가 정말 리얼하게 들림 (차량 점프후 착지 할때 차량 노면에 긁히는 소리도 나고 여기저기 세세하게 나는 부분이 훨씬 많음)
  • 조작감 : 드클은… FFB가 너무 심심함. 프카는 그란과 더불어서 뭔가 리액션이 많이 옴

카트 커리어 모드 하는데 버그 봤네요 ㅎㅎㅎ

 


PS. 휠 캘리브레이션 하는법
T300RS으로 테스트 했습니다.
기본값으로 하면 핸들 틀면 실제 핸들이랑 화면상의 핸들이랑 각도가 안맞습니다.
이게 안 맞으면 운전하는데 이질감이 상당합니다. 저도 이 캘리브레이션 하는거 잘못 알아서 한참 헤맸네요.

설정에서 휠 캘리브레이션 선택하면

첫번째 화면
First, turn the wheel either anti-clockwise or clockwise to its maximum extent and press Next…
라는 문구가 나옵니다.
그럼 핸들을 좌측이든 우측이든 끝까지 돌려줍니다.
화면상에 100이 찍히면 된겁니다.

두번째 화면
Now hold the wheel either 90 clockwise or anti-clockwise and press Finish 라는 문구가 나옵니다.
이때 첫번째 화면에서 좌측/우측으로 최대로 돌린 상태에서 하는게 아니라 0도
즉 휠의 센터에 맞춘 상태에서 우측이나 좌측으로 90도 틀어서 Finish 버튼을 누르는겁니다.

이거 제가 영어가 짧은건지 설명이 이상한건지 센터 맞추고 90도 틀라는 말이 없어서 첫번째 캘리 하고 그 상태에서 90만 틀었더니 계속 휠각이 안맞아서 한참을 삽질했네요.
T300RS는 1080각도로 알고 있는데 임의로 휠각을 1080이 되도록 해봐도 큰 차이가 없더군요. (못느끼는걸지도)

뭐 이정도만 써야 겠습니다~

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“PS4 프로젝트 카스 2~3시간 플레이 후기”에 대한 18개의 댓글

  1. 플스와 프카,500휠을 구매한 psn 아이디도 안만든 초보가 질문하나할께요~
    프카 씨디넣고 나오는 화면에서 (쌩초보) 휠 설정하는 설정 카테고리는 어디있나요? 캘리브래이션인가 하는건 도데체 못찾겠습니다 흑..
    휠이 막막 돌아가서 난감합니다..

    1. L1 L2 R1 R2
      키로 페이지를 넘겨야 한다고 해야 할까요.
      설정창에서 화면 전환 하는 식으로 페이지 넘겨야 보일겁니다.

    1. 드클이 비오는날 , 눈오는날 그래픽은 정말 압도적으로 멋지죠.
      근데 조작감이 별로라 매각하고 프카 질렀네요.

  2. 드리프트는 어떻게 하시나요?? 저는 슬립 자체가 일어나질 않던데 ㅠㅠ
    이게 어시스트를 다 켜놓고 해서 그런건지 잘 모르겠네요
    연습모드로만 하는중인데 드리프트 때문에 슬프네요
    패드 유저입니다.

  3. 전t500쓰는데 게임시작마다 휠이 다꾸왼쪽으로틀어져서 매번다시꼽고했는데 여기서문제가있었네요. 덕분에고치고갑니다 감사합니다

  4. 컨트롤 셋팅에서 트랜지마스터(?) 휠 이상급이 아니면 지원이 안되는것 같던데…
    로지텍 G27의 경우 PS4에 연결하면 좌,우 오프닝은 되지만 프카에서 작동은 안되더군요.
    방법이 있을까요?

    1. 로지텍 G27 휠이 콘솔에 입력되면, 좌측과 우측으로 900도 회전을 스스로 합니다.
      이걸 오프닝이라고도 하고 세레모니라고도 하는데요. 큰 의미는 없습니다.

      PS4 콘솔에서 저렇게 인식이 되어서 될 방법이 있나 했는데, 없어서 아쉽군요.
      비싼 휠만 지원이 된다니….쩝;;

    2. //알람방구
      아아 그건 휠이 처음에 센터를 잡을려고 하는 동작으로
      휠을 쓰기전엔 반드시 거쳐야 하는 동작입니다.

      pc에 연결해도 마찬가지 입니다.

      그 동작을 하지 않으면 기기에서 현재 휠이 어느정도 돌아갔는지 알수가 없거든요.

    3. 그리고 비싼휠만 지원되는게 아니라
      로지텍이 휠사업을 접었죠.
      전세계에 지금 판매되는거는 전부 재고 입니다.

      예전에 해외포럼에 올라온 글에 의하면 소니측에선 로지텍이 플포용 드라이버(?)를 만들어줘야 하는데 안줬다 라고 했었죠.

      로지텍은 암호화 인증 칩이야기를 했는데

      둘다 틀린 말은 아닌듯 싶습니다.
      암호화 인증 칩이 없으면 xmb상에서 컨트롤이 안되는데 그 암호화 칩이 없는 장비가 막상 게임속에서는 작동을 한 사례가 있죠.

      적어도 로지텍이 드라이버만 만들어줬다면 게임속에서나마 쓸수 있었을거라 생각합니다

  5. 어시스트의 REAL은 실제 차량 사양을 따르는 걸껍니다. 레이싱카는 ABS도 없지만 로드카는 기본적으로 어시스트가 있지요.

  6. 동영상 정말 집중해서 잘 봤습니다. 특히 비올때 플레이하는 장면이 너무 인상적이네요.
    PS4 를 구매할까 말까 계속 가격 때문에 망설이고 있는데 왠지 지름신이 훅 오는 듯한 느낌을 받았습니다..ㅋㅋ

    1. 프카는 PS4가 없다면 굳이 PS4를 살 필요 없이 PC버전으로 하셔도 될듯 싶습니다.

      비올때 레이스는 영상보다는 조작감에서 확연한 차이가 보입니다.
      휠의 FFB를 통한 손맛이라고 해야 할까요.
      정말 비 많이 내리는 날에 운전하는 듯한 느낌이 듭니다.

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